AIAGamp;VDA 的 FMEA 培训课程目标：通过本课程的学习, 使学员能熟练运用FMEA 七步法的分析和评价设计、过程潜在失效模式及后果分析,掌握严重度、频度和探测度新的的评价方法，掌握全新的行动优先级 AP,并能制定相应错误预防和探测措施。授课特点：本次培训将系统的介绍最新版的 AIAGVDA FMEA 方法，分析最新版 FMEA 的亮点和内容更新 (包括表格的变化， SOD 评分的变化，取代 RPN 的 AP，功能安全相关知识等) ，具体讲解新版 FMEA 七步法，并通过实际案例分析如何 实施新版本 FMEA。课程对象：企业高层管理者、研发工程师、工艺工程师、质量工程师、生产、采购

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CQI9 培训课程大纲课程背景：　　福特安全召回数据显示，热处理原因引起的质量异常召回排名第一位。主要原因是热处理作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。　　为了系统解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发了热处理系统评审CQI9：Special Process: Heat Treat SystemAssessment（简称HTSA），AIAG于2006年3月发布了第一

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CQI11 培训课程介绍：电镀作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。CQI11 标准，定义了电镀管理系统的基本要求， 提供了电镀制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。课程收益：全面了解电镀系统审核(CQI－11 第二版)要求和相关技术标准的 要求；获得有效建立电镀管理体系的思路和方法；掌握运用过程方法有效实施电镀这一特殊过程审核的审核技巧；提高对电镀产品和过程的风险意识。全面理解 CQI－11 电镀系统的要求

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CQI12 培训培训背景：近几年由于用户对产品外观装饰性要求和漆膜性能要求的提高和环保的压力， 涂装生产厂家的涂装技术和涂装质量面临越来越大的挑战。北美三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒) 在其顾客特殊要求中明确提出了涂装过程控制要求。美国汽车工业行动集团(AIAG) 的涂装特别工作小组， 于 2012 年 2 月发布了 涂装系统评估(Coating System Assessment，CSA) CQI12 标准第二版。该标准 定义了涂装管理系统的基本要求， 提供了涂装制造过程审核共同的方法， 以达成 持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。新版标准较第一版标准在“过 程表”等方面有较大的

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CQI15特殊过程：焊接系统评审要求（第2版）培训课程相关背景：焊接系统评审CQI15: Special Process: Welding System Assessment (WSA)由美国汽车工业行动集团AIAG焊接工作组于2010年3月发布；2020年1月发布第2版。WSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。WSA的目标是对焊接管理系统的发展，以提供持续的完善，强调对供应链中差错的预防，减少波动和浪费。WSA配合国际公认的质量管理系统和使用的客户特定要求，详细说明了对焊接管理系统的基本要求。WSA旨在为汽车生

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CQI23 培训培训背景：模塑系统评审 CQI23：Special Process: Molding System Assessment (MSA) 由美国汽车工业行动集团 AIAG 的相应工作小组开发，于 2014 年 3 月发布。 MSA 提出的模塑要求是来自顾客和产品标准的附加要求。模塑系统评审适用于评审一 个组织满足 MSA 的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力， 也适 用于对供应商的审。MSA 的目标是在供应链中建立持续改进， 强调缺陷预防， 减少变差和浪费的 模塑管理系统。 MSA 与国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合， 规定了模塑管理系统的基本

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